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衢州一段3公里長的公路 3年“吞噬”28條命

　　 浙江在線05月28日訊  上周，省公(gong)(gong)安廳、省交通廳和省安監(jian)局聯合公(gong)(gong)布2013年100處(chu)省級重點(dian)治理的危(wei)險(xian)路段，其(qi)中(zhong)道路交通事故(gu)多發點(dian)段13處(chu)，臨(lin)水臨(lin)崖高(gao)落差危(wei)險(xian)路段87處(chu)。這是2002年以來第12次向(xiang)社會(hui)公(gong)(gong)布危(wei)險(xian)路段。

　　記(ji)者從省公(gong)安廳(ting)交(jiao)(jiao)管局了解到，從2013年省市級道路交(jiao)(jiao)通事故(gu)(gu)多發點段排查統計表來(lai)看，今年治理的(de)13處省級事故(gu)(gu)多發點段，事故(gu)(gu)接處警共(gong)1399起，造成28人死亡。

　　這(zhe)13處事故(gu)多發點(dian)遍布全(quan)省各地地方道路以及(ji)高(gao)速(su)公路，其中涉(she)及(ji)到杭(hang)州地區的(de)是104國道良渚(zhu)段(億豐家私路段)，以及(ji)杭(hang)新景高(gao)速(su)杭(hang)州方向21K-22K附(fu)近(jin)。

　　記者隨相關部門實地走訪了3處典型的事(shi)故多發點段，探究事(shi)故成(cheng)因。

　　104國(guo)道勾莊(zhuang)收費站北1.5公里(li)路段，是新(xin)老國(guo)道合(he)流處(chu)。

　　昨天(tian)下午，記者(zhe)來(lai)到104國道勾莊收費(fei)站附近，發(fa)現(xian)這里車(che)輛穿插交(jiao)錯行駛(shi)，交(jiao)通情況(kuang)十分復雜(za)，駕駛(shi)員行駛(shi)到這一路段，要打起十二分的小心，以避讓從各個方向的來(lai)車(che)。

　　行人橫穿，來(lai)車避讓不及事故多發

　　當地良(liang)渚(zhu)交警中隊中隊長芮劍耀(yao)告訴記者，頻出(chu)事故的(de)路(lu)段主要位于收費站往北的(de)5公(gong)里路(lu)段。這一路(lu)段途經3個(ge)路(lu)口(kou)，附近(jin)還有一家大型(xing)家私市場，路(lu)兩邊分布著2000名住戶的(de)居(ju)民小區和7個(ge)村。

　　“由于附近(jin)的(de)(de)居(ju)民和進出市場的(de)(de)人，在過(guo)馬路(lu)的(de)(de)時(shi)候，都沒有走人行橫道(dao)的(de)(de)習慣。”芮隊長解釋，“再(zai)加上過(guo)往司(si)機(ji)注意力不夠集中，所(suo)以經常發生事故。”

　　記者了(le)解(jie)到，這里的車流組成主要以(yi)過境車流為主，本身對這一帶的地(di)形就不熟(shu)悉，如果遇上突然橫穿出來的行人，往往會來不及(ji)避讓(rang)，導(dao)致事(shi)故。

　　芮隊長回(hui)憶，就這短短5公里路段，2011年曾(ceng)發生過15起事故，其(qi)中涉(she)及行人5起、電動自(zi)行車(che)4起，致9人死亡(wang)。

　　安裝護欄網，　“逼”著行人走斑馬線

　　“因為(wei)事(shi)故頻發，我們絞盡腦汁地想辦(ban)法如何減(jian)少事(shi)故。但是行人過(guo)馬(ma)路(lu)(lu)(lu)的(de)習慣，不可(ke)能在短期內就(jiu)能得到改變，所以選擇了‘堵’的(de)方(fang)(fang)式。就(jiu)是在村(cun)莊或者市(shi)場(chang)的(de)附近(jin)，行人集中(zhong)出沒的(de)地方(fang)(fang)，裝(zhuang)上(shang)防護(hu)網。”芮隊長說(shuo)，“這樣一來，行人想橫穿(chuan)馬(ma)路(lu)(lu)(lu)，也無路(lu)(lu)(lu)可(ke)走(zou)，必須要繞開防護(hu)網，走(zou)到路(lu)(lu)(lu)口的(de)斑馬(ma)線上(shang)，才能穿(chuan)過(guo)馬(ma)路(lu)(lu)(lu)。”

　　經過實地勘驗(yan)，他們(men)排查出(chu)14個需(xu)封閉的(de)開(kai)口，但遇到當地居民的(de)強烈反對，僅封掉了兩處。

　　為(wei)了(le)防止(zhi)(zhi)居民(min)隨意穿越馬路(lu)，去年中(zhong)隊邊(bian)(bian)排查邊(bian)(bian)整改，在道路(lu)中(zhong)分帶全部安裝了(le)2米高的護欄網，有(you)效防止(zhi)(zhi)了(le)行(xing)人亂穿馬路(lu)；同時在3個路(lu)口(kou)設(she)置了(le)信號燈，將(jiang)路(lu)口(kou)2車(che)道擴建增設(she)為(wei)3車(che)道，以(yi)緩解(jie)擁堵。

　　2012年(nian)該路段發生亡人事故(gu)2起，今年(nian)以來(lai)沒(mei)有發生一起死亡事故(gu)。

　　加設中(zhong)分(fen)板(ban)減(jian)弱眩(xuan)光，消除事故(gu)隱患

　　昨天(tian)下(xia)午，記(ji)者沿(yan)著104國(guo)道，駕(jia)車行駛了一段(duan)路(lu)。

　　由于路中央架設了隔離(li)網，所以一路上除了斑馬線，都(dou)沒有碰到有行人(ren)亂穿馬路的情況。

　　這一段路，還設置了(le)(le)3處交(jiao)通信號燈(deng)(deng)。記者得(de)知，這3處交(jiao)通信號燈(deng)(deng)都安裝了(le)(le)監(jian)控拍攝設備，所(suo)以闖紅燈(deng)(deng)的車輛大(da)大(da)減少。

　　附(fu)近店(dian)鋪的伙(huo)計也向(xiang)記(ji)者提了(le)個意見。這一(yi)路(lu)(lu)段車(che)流量非常(chang)大，經常(chang)堵車(che)。而再向(xiang)北3.5公里中有一(yi)段坡(po)路(lu)(lu)，到了(le)夜間，在下坡(po)汽車(che)大燈的照(zhao)射下，對向(xiang)上坡(po)車(che)輛(liang)前方會出(chu)現眩光，駕駛人很難看清路(lu)(lu)況(kuang)，追尾(wei)事故時(shi)有發生。

　　對(dui)此，交管局(ju)專(zhuan)家進(jin)一步建議：在上下(xia)坡路段(duan)的(de)(de)中分帶(dai)設(she)置防眩板，以避(bi)免(mian)駕駛人受(shou)對(dui)向來車燈光(guang)的(de)(de)直射，消除事故隱患。他(ta)強調(diao)，護欄的(de)(de)設(she)置要無縫對(dui)接，防止行(xing)人從狹縫中穿入(ru)機動車道，造(zao)成危險(xian)。

　　104國道(dao)勾莊收費站北5公里路段

　　路(lu)段：杭新景高速(su)杭州方(fang)向(xiang)21至22公里(li)處

　　事故(gu)情(qing)況：長下坡以(yi)及反向彎(wan)道，讓很多大型貨車猝不(bu)及防

　　杭(hang)新(xin)景(jing)高速杭(hang)州方向21公(gong)里至22公(gong)里，即淡竹段安仁出(chu)口(kou)處(chu)不到(dao)，一個長下坡(po)的(de)S形(xing)彎(wan)道。記者在彎(wan)道路段看(kan)到(dao)，許多邊(bian)護欄是新(xin)換上去(qu)的(de)。

　　高(gao)(gao)速杭州支隊三(san)大隊副大隊長(chang)鄭(zheng)孟告(gao)訴記(ji)者，這條雙向(xiang)6車道的(de)高(gao)(gao)速公路(lu)，路(lu)面(mian)較寬(kuan)，事故(gu)點(dian)恰逢長(chang)下坡和(he)反向(xiang)彎道，一到雨(yu)雪天排水不暢(chang)，特(te)別(bie)在公路(lu)緩和(he)曲(qu)線(xian)帶積水嚴重，經常發生貨車沖撞護欄事故(gu)。

　　據了(le)解，去年12月31日凌(ling)晨發生一起3車(che)(che)(che)(che)(che)連環交通事(shi)(shi)故，造成(cheng)2人(ren)死亡。那天下(xia)雪，第(di)(di)一輛貨車(che)(che)(che)(che)(che)下(xia)坡失(shi)控，駕(jia)駛(shi)人(ren)緊急剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)，車(che)(che)(che)(che)(che)輛掉(diao)頭橫在(zai)路面；第(di)(di)二輛貨車(che)(che)(che)(che)(che)司(si)機(ji)見險(xian)情一把(ba)方向，貨車(che)(che)(che)(che)(che)沖向護(hu)攔，車(che)(che)(che)(che)(che)內2人(ren)被甩出(chu)車(che)(che)(che)(che)(che)外；緊接著第(di)(di)三輛貨車(che)(che)(che)(che)(che)追尾上來(lai)，滿載的三合(he)板頓時(shi)傾覆，2人(ren)被壓身亡。去年發生的60起事(shi)(shi)故中，有六七成(cheng)是沖撞護(hu)欄或翻(fan)車(che)(che)(che)(che)(che)事(shi)(shi)故。

　　“當前最緊迫的(de)是要提高(gao)護欄的(de)防撞能(neng)力。”省(sheng)公安廳交通管(guan)理局高(gao)工夏方慶告訴記者。

　　記者了解到，該路段護欄防(fang)撞(zhuang)按(an)1994年(nian)技術標準(zhun)設(she)置，防(fang)撞(zhuang)等級(ji)偏(pian)低。

　　路段：衢(qu)州市衢(qu)江區東跡(ji)大道段

　　事故(gu)情(qing)況(kuang)：機(ji)非行人(ren)混(hun)行，3公里路段3年吞28命(ming)

　　315省(sheng)道(dao)(dao)衢江(jiang)轄區東跡大(da)(da)道(dao)(dao)建于2005年(nian)，全長(chang)4.5公里，是常山、江(jiang)山和福建通往(wang)龍游的要道(dao)(dao)，也是上高(gao)(gao)速的連(lian)接線(xian)。其中(zhong)從東跡大(da)(da)道(dao)(dao)鬧(nao)橋(qiao)路口到霞飛路口3.2公里路段，3年(nian)來事故高(gao)(gao)發(fa)。

　　數據顯(xian)示：3年(nian)發生的28起(qi)亡(wang)人事(shi)故中，涉(she)及(ji)行(xing)人8起(qi)、電(dian)動自行(xing)車(che)(che)(che)9起(qi)、摩托車(che)(che)(che)7起(qi)。這些事(shi)故無不與行(xing)人、非機(ji)動車(che)(che)(che)和摩托車(che)(che)(che)隨意穿行(xing)、路段照明不足、過境貨車(che)(che)(che)司機(ji)路況不熟，以及(ji)無硬隔離設(she)施有關。

　　記者在(zai)東跡(ji)大道(dao)鬧橋(qiao)路口觀察發現，該(gai)路段為東西雙向6車(che)道(dao)，中間(jian)劃(hua)雙黃實線，無硬(ying)隔離措(cuo)施。過往車(che)輛密(mi)集，貨車(che)居多(duo)。記者數了一下，一分鐘(zhong)內(nei)單向駛(shi)過的汽車(che)36輛、電動自(zi)行車(che)和(he)摩托車(che)8輛。

　　事故(gu)中隊長陳警官(guan)告訴記者(zhe)，由于公路離(li)開發區不遠，一到上(shang)下班高峰，電動(dong)自行(xing)車(che)(che)(che)(che)和(he)摩(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)(che)蜂(feng)擁而至。因機動(dong)車(che)(che)(che)(che)道與非機動(dong)車(che)(che)(che)(che)道、雙向機動(dong)車(che)(che)(che)(che)道間無任何物(wu)理隔離(li)設(she)施，車(che)(che)(che)(che)輛隨意變(bian)更(geng)車(che)(che)(che)(che)道，行(xing)人與非機動(dong)車(che)(che)(che)(che)隨處在機動(dong)車(che)(che)(che)(che)道內(nei)穿行(xing)。

　　從事故原因(yin)分(fen)析，部(bu)分(fen)路(lu)段(duan)夜間燈(deng)光照(zhao)明(ming)亮度不(bu)夠(gou)，有些路(lu)段(duan)經(jing)常(chang)處于關燈(deng)狀(zhuang)態，晚上一(yi)片漆黑，來車交匯時視線不(bu)良，特別是遇對向車道強光照(zhao)射，看不(bu)清道路(lu)前(qian)方的危(wei)險情況，等發現行人或騎車人為時晚了。

　　-相關背景

　　2012年(nian)治理路段減(jian)少死亡62人

　　2012年，全省治(zhi)理(li)16處(chu)(chu)事故(gu)(gu)多發點段和84處(chu)(chu)臨水臨崖高落差(cha)危險路段。16處(chu)(chu)事故(gu)(gu)多發點段治(zhi)理(li)已(yi)完(wan)成14處(chu)(chu)，治(zhi)理(li)后(hou)的14處(chu)(chu)點段，交通事故(gu)(gu)較去年同(tong)期(qi)下降16.5%，其(qi)中事故(gu)(gu)死亡較去年減少55人。

　　未完成(cheng)治(zhi)理工(gong)作的(de)(de)2處(chu)(chu)事(shi)(shi)故(gu)(gu)多發(fa)點(dian)段(duan)，一處(chu)(chu)為G15沈海高速公(gong)路(lu)1755公(gong)里至1788公(gong)里處(chu)(chu)(即南(nan)白象(xiang)至平陽路(lu)段(duan))。去年記者曾實地勘查(cha)過(guo)，該路(lu)段(duan)每年事(shi)(shi)故(gu)(gu)接處(chu)(chu)警超過(guo)700起，2011年事(shi)(shi)故(gu)(gu)死亡(wang)21人，其中(zhong)1700米的(de)(de)三都嶺隧道發(fa)生事(shi)(shi)故(gu)(gu)近(jin)占該路(lu)段(duan)事(shi)(shi)故(gu)(gu)總數的(de)(de)四分之一。　去年84處(chu)(chu)臨水(shui)臨崖高落(luo)差危險(xian)路(lu)段(duan)整(zheng)(zheng)治(zhi)完成(cheng)81處(chu)(chu)，整(zheng)(zheng)治(zhi)后的(de)(de)81處(chu)(chu)危險(xian)路(lu)段(duan)共(gong)發(fa)生交通事(shi)(shi)故(gu)(gu)445起，較去年同(tong)期分別下降25.8%，其中(zhong)死亡(wang)減(jian)少7人。